SZKEYAN商务博客

凯美瑞 

雅阁 

    安全

    凯美瑞2.4G

    平心而论，这个级别的凯美瑞安全配置并不高。不仅缺乏时下已日渐普及的一些主动型安全配置，在被动安全配置方面也显得吝啬：全车就只有前排二级式双安全气囊。考虑到原本就不出色的操控性能，广州丰田应该在凯美瑞的安全性能上多下点工夫。

新天籁 

    雅阁2.4自动舒适版

    经过小改款的升级，雅阁2.4自动舒适版的安全配置逐步完善，不仅装备了国际同步的VSA车辆稳定性控制系统，更是在配备了前双安全气囊的同时加装了座椅侧安全气囊。以雅阁不错的操控性来看，无论主动或被动安全性都让人放心。

    天籁230JK

    在醉心于家居风格车厢设计的同时，日产却忽略了天籁的安全装备。除了连中级车都是标配的ABS以及前双气囊之外，大概也只有前座主动安全保护头枕可以一提，在同级车中显得落伍。

    MAZDA62.3L旗舰型

马自达6 

   MAZDA6旗舰版装备了同级别中最为丰富的安全配置，对生命的关爱值得表扬。被动安全方面，除了前双气囊外，旗舰版还配备了司机和副司机侧面安全气囊以及前排、后排侧安全气帘，达到国际先进水平；主动安全方面，MAZDA6更是齐配了DSC动态稳定控制系统、EBA电子辅助制动以及TCS发动机牵引力控制系统。再考虑到MAZDA6原本出色的操控性能，安全性可谓相当突出。

    戈蓝2.4L旗舰型

    虽然号称是同级车型中连续3年夺得美国NHTSA汽车碰撞测试报告五星佳绩的唯一车型，但国产后戈蓝安的安全配置只保留了最基本的ABS＋EBD以及SRS双安全气囊。当然要指出戈蓝的一项安全卖点，即三菱RISE高刚性安全车体：它开创性地运用了两项三菱独有的先进安全技术：八角型断面前车体大梁设计及新型直式车体大梁设计，实现乘员舱刚度的最大化。这对于被动安全的提升有着很大的作用。

    优胜车型雅阁、MAZDA6

    操控

    凯美瑞2.4G

    操控不是凯美瑞的强项：缺乏路感的方向盘、软绵绵的悬挂以及车身宽大的尺寸都是影响凯美瑞操控的不利因素。在使用了215毫米宽胎增强了轮胎抓地力之后，虽然操控稳定性有所加强，但始终谈不上太多的驾驶乐趣。不过对于乘坐者而言，柔软的悬挂以及中速下优异的隔音，却相当受用。

 雅阁2.4自动舒适版

    在舒适与运动的天平当中，雅阁选择了中间点，也就是在保持较好舒适性的同时，也考虑了驾驶者的感受。事实上，无论是i-VTEC引擎的动力调校，还是双横臂独立悬挂／五连杆双横臂独立悬挂的底盘设置，都是针对操控乐趣而来的。雅阁的乘坐舒适性也能让人满意，考虑到公私皆宜的产品定位，这可能是最佳的平衡方式。

    天籁230JK

    虽然有着鲸鱼一般浑圆的体态，但天籁的操控特性并不是想象中那样缓慢，也许是受到来自法国雷诺方面的影响，天籁的行驶性能竟有着类似于欧洲车的特性：方向盘并不过分轻盈，而悬挂设置也相对坚韧，对于驾驶者来说更加得心应手。不过4速自动挡就显得有些落伍，如果能使用天籁350车型使用的CVT无级变速器，无论舒适还是燃油经济性都应能有明显提高。

    MAZDA62.3L旗舰型

    偏重高转速输出的发动机、带有手动换挡模式的5速自动变速器、讲求操控性的悬挂设置，都是为了提升MAZDA6的运动乐趣，事实上，在中高级轿车中的“运动冠军”称号，早使得MAZDA6成为国产运动轿车中的标杆。不过话说回来，尽管具有优异的动力与驾驶乐趣，但MAZDA6悬挂的滤振始终差点火候，车厢内的碎震对舒适性影响颇大。

    戈蓝2.4L旗舰型

三菱戈蓝 

   尽管从数据看，同样是具有气门正时与升程独立调节功能的发动机，比起雅阁的动力数据要差上一截。尽管仍使用着4挡自动变速器，但开起来戈蓝却并不让人失望。这其中主要的原因是在悬挂调校方面，戈蓝在舒适与操控方面做到了很好的平衡，而车厢的隔音性更是戈蓝的强项。只是随着发动机转速的提升，传入车厢的一些不够清澈的声浪让人稍感不快。

    优胜车型MAZDA6、雅阁

 外观

    凯美瑞2.4G

    主要针对北美市场开发的凯美瑞轿车具有美系车特有的宽厚与豪华感。从尺寸上看，凯美瑞也确实是同级车中的佼佼者，这种偏重商务气质的外观正符合国内主流消费者的审美观。而众多镀铬装饰的采用、多种富有质感的车身漆色选择、HID氙气大灯的装备等，更提升了整车的豪华质感。

    雅阁2.4自动舒适版

    虽然全新款的雅阁已在酝酿之中，但现款雅阁在经历了小改款之后却完全不显老态。继承本田的一贯风格，虽然定位偏重商务，但雅阁的外观更多地体现出动感与时尚，但流畅简洁的线条以及低矮的车身姿态具有另一种吸引力。

    天籁230JK

    在日系中高级车当中，天籁的外观属于异类。虽然具有和凯美瑞相近的车身尺寸，但从视觉效果上看却明显觉得更大，鲸鱼般浑圆的身躯尽管显得有些臃肿，但豪华感十足。风格独特的钻石大灯以及如同宝马7系般的尾厢盖，都赋予天籁独特的格调。

    MAZDA62.3L旗舰型

    尽管同为日系中高级轿车，但由于品牌定位的差异，MAZDA6走的是年轻运动化的路线。也正因为如此，相对于体形越来越发福的对手们，MAZDA6显得格外精干，而造型也显得更为强壮凶悍。虽然豪华感并不是马自达刻意追求的，但带清洗功能的氙气大灯等配置却也不是每个对手都具备的。

    戈蓝2.4L旗舰型

    在这几款中最后踏足我国市场的东南三菱戈蓝轿车外观并不格外突出，由名师设计的造型也只有车头能反映出三菱新一代产品的设计特征，而其他部分的设计风格也相对模糊。但戈蓝外观的妙处在于尽管其尺寸相当大，尤其是车宽是所有车型当中最大的，但通过简洁的设计，有效地收缩了视觉效果，显得相当精干。

    优胜车型凯美瑞、天籁